Skruvar – en nyckelkomponent i underhållsrutinerna
Öresundsbron är känd för sitt arbete med en digital tvilling, utvecklad för den 16 kilometer långa förbindelsen. Den digitala resan inleddes 2018 i samarbete med Afry. Sedan dess har arbetet med den digitala tvillingen förfinats, med fler tillgångar och funktioner tillagda varje år. Anläggningens tillstånd fångas i ett digitalt visualiseringsverktyg, vilket gör att stora delar av underhålls- och projektplaneringen kan ske från kontoret.
Applikation installerad på spåren
Pilotapplikationen innebär övervakning av så kallade partikelmagneter – en teknik som hjälper till att förhindra problem orsakade av järndamm som bildas när tåg bromsar och rullar över spårisolatorer. Magneterna samlar effektivt upp järndamm och förhindrar bildandet av oönskade ”kakor” av järndamm som annars kan orsaka kortslutningar i spårkretsarna och leda till förseningar och andra driftsstörningar. Pilotprojektet mellan Öresundsbron och Strainlabs gick snabbt framåt, eftersom teamet redan var väl medvetet om värdet av att övervaka förspänning i skruvförband.
Pekka Öhrstedt, stål- och betongspecialist på Øresundsbro Konsortiet, förklarar:
”Det spelar inte så stor roll om vi går runt och manuellt inspekterar skruvförband – för att säkerställa en säker installation behöver vi information om den faktiska förspänningen över tid, inte bara en ögonblicksbild vid åtdragningen.” Han fortsätter: ”Vi ser flera potentiella applikationer framåt, men vi valde partikelmagneter som den första tillgången att tillämpa piloten på. Att säkert veta att dessa magneter sitter på plats spelar en viktig roll för att undvika trafikstopp, och installationen var relativt tillgänglig från Peberholm.”
Utmaningen
Inspektion av partikelmagneter kräver i dagsläget fysisk närvaro på plats, vilket är resurskrävande. Utan övervakning av de bultar som fäster magneterna är det svårt att veta när en magnet börjar lossna och riskerar att lossna från sin position. Detta är särskilt utmanande på grund av de långa sträckorna med kontinuerligt trafikerad järnväg. Det här pilotprojektet är en del av en större ambition att övergå till säkrare och mer datadrivna arbetsmetoder – med målet att minska behovet av fysisk närvaro vid anläggningen, särskilt för kritiska och svåråtkomliga skruvförband.
Implementationen
Csaba Madru, vd på Strainlabs, kommenterar samarbetet: ”Øresundsbron är extremt kompetenta och har en tydlig plan för hur de ska framtidssäkra sin verksamhet. Det har varit mycket enkelt att samarbeta med dem och gå från teori till praktik på kort tid. Det här pilotprojektet är ett första steg, och vi lär oss mycket om hur underhållsdigitalisering bör implementeras för att maximera värdet.”
Strainlabs lösning omfattar:
- Strainlabs Bolts (16 st M10x80, Bumax 88-bultar) som monterar flera partikelmagneter längs spåren på Öresundsbron.
- Strainlabs Router med signalförstärkare – En router med dubbla koncentratorkort för antenner, riktade i två olika riktningar, har installerats på Peberholm.
- Strainlabs Analytics – Mjukvara som ingår i Strainlabs System och ger realtidsdata under installation samt långsiktig övervakning av skruvförbanden.
Strainlabs Router placerad på Peberholm, med två antenner riktade i olika riktningar för att fånga förspänningsdata från Strainlabs Bolts installerade på partikelmag neterna.
Potentialen
”Genom att automatisera övervakningen av partikelmag neterna kan Øresundsbron med Strainlabs system säkerställa att bultarna är korrekt installerade med rätt förspänning från start. Vår produkt gör det möjligt för våra kunder att följa och analysera hur förspänningen förändras över tid, trots färre fysiska inspektioner. Det gör i sin tur att underhållsarbetet kan planeras smartare, driftsstörningar förebyggas och de relaterade rutinerna förbättras ytterligare,” tillägger Csaba Madru.
”Det finns många bultar installerade på anläggningen – inte bara järnvägsapplikationer utan även stora konstruktioner, brolager, underjordspumpar och mer – förband som ständigt utsätts för vibrationer, väder och vind. Det här är ett viktigt utvärderingssteg för hur tillförlitlig datan är, och vi ser fram emot att följa den här piloten. Vi är öppna för att testa nya innovationer på vår anläggning, vilket enligt vår erfarenhet ofta resulterar i en win-win,” avslutar Andreas Jälmarstål.